WAINWRIGHT – La Junta de Seguridad en el Transporte está pidiendo al gobierno federal que fortalezca su supervisión de cómo los ferrocarriles evalúan si los empleados están médicamente aptos para trabajar.
La llamada se produce después de una investigación sobre una colisión en 2023 entre dos trenes del Ferrocarril Nacional Canadiense cerca de Wainwright, Alta., a unos 200 kilómetros al sureste de Edmonton.
Nadie resultó herido en la colisión.
La TSB descubrió que un maquinista había sido autorizado a trabajar a pesar de evaluaciones médicas incompletas relacionadas con su diabetes tipo 1.
Dijo que el 8 de agosto de 2023, un tren pasó una señal de alto mientras era operado por un aprendiz bajo la supervisión del ingeniero.
No respondió a la repetida solicitud de orientación del alumno porque estaba experimentando una “disminución significativa en el funcionamiento cognitivo”, dijo la TSB en un comunicado de prensa el martes.
“Sin una orientación adecuada, el alumno no aplicó el frenado suficiente para detenerse antes de la señal”, dijo.
“Una falla en la comunicación y la conciencia situacional compartida entre la tripulación retrasó aún más su respuesta”.
La investigación encontró que varias de las evaluaciones anuales de diabetes requeridas estaban incompletas pero aun así fueron aceptadas por CN. También encontró que Transport Canada no había auditado el cumplimiento de CN de las normas médicas ferroviarias en los 12 años anteriores al accidente.
“Debido a que no se realizaron auditorías, las lagunas en las evaluaciones médicas del maquinista de locomotoras no fueron capturadas por la supervisión regulatoria”, dijo la TSB.
Dijo que las directrices que utilizan los ferrocarriles para evaluar la aptitud médica para el servicio de los empleados con diabetes son incompatibles con las recomendaciones publicadas por Diabetes Canada o con las directrices de certificación médica utilizadas en los sectores del transporte aéreo y marítimo.
CN dijo en un comunicado que recibió los resultados de la investigación de TSB.
“Aunque CN no discute detalles sobre los empleados, tomamos en serio los resultados de cada investigación”, dijo el martes la portavoz Ashley Michnowski.
“Aprendemos de cada incidente y aplicamos esos aprendizajes a nuestra red y operaciones”.
Este informe de The Canadian Press se publicó por primera vez el 25 de agosto de 2026.
La prensa canadiense
