Luke Browning ganó el Campeonato Británico de F4 en 2020, el Campeonato GB3 en 2023 y el Gran Premio de Macao en 2023, pero como primer piloto de reserva del equipo Atlassian Williams para Alex Albon y Carlos Sainz, el joven de 24 años debe equilibrar sus propias temporadas competitivas con las exigencias adicionales de apoyar al equipo de F1. En este chat exclusivo con Músculo y aptitudel atleta nacido en Chelsea, Inglaterra, explica cómo se enamoró por primera vez de los vehículos rápidos y por qué todavía depende de dos ruedas para mantenerse en forma.
“Todo era una carrera desde que tenía cuatro o cinco años”, dice Browning, quien señala que su racha competitiva se la inculcó firmemente cuando era joven, porque su padre nunca lo dejó ganar para apaciguar. “Mi papá es el hombre más competitivo del mundo y nunca me dejó ganar nada mientras crecía”, explica, y comparte que su suerte cambiaría cuando el joven llegara a la adolescencia, porque Browning había desarrollado una habilidad para correr más allá de sus papás.
Inicialmente, se dedicó al motocross como una forma de carrera competitiva, pero después de que un accidente obligó a Browning a abandonar su bicicleta, su madre pronto intervino. “Mi mamá dijo: ‘vendan esa bicicleta’, y la bicicleta se vendió en una semana”, recuerda. Ahora obligado a buscar un deporte más seguro en el que sumergirse, el llamado de la carrera nunca estuvo lejos. “Elegí el deporte que era posiblemente el más difícil de practicar y el más caro”, dice sobre su cambio a las cuatro ruedas. “Ese anhelo y deseo de ser el mejor fue algo que realmente se afianzó en el automovilismo”.
De hecho, Luke Browning es sin duda una de las estrellas más prometedoras del automovilismo. Como piloto junior de berlina ganó un Premio “Corredor adolescente del año” en 2016 y desde entonces ha mantenido el pie firme. En 2022, recibió el premio Aston Martin Autosport British Racing Driver’s Club que reconoce el talento joven, y en 2023 se convirtió en miembro de la Atlassian Williams Driver Academy, donde Browning no solo corre sus propias temporadas, como su reciente incursión en la Súper Fórmula, sino que también sirve como reserva para Alex Albon y Carlos Sainz en la Fórmula Uno. “Realmente me cuidaron y me cuidaron”, explica Browning sobre el equipo de sus sueños. Pero si bien este corredor puede ser joven, Browning ciertamente tiene mucha experiencia y explica que debe estar listo para el día en que lo llamen, para convertir la práctica en realidad en el circuito de F1.
Cómo Luke Browning mantiene su estado físico preparado para la pole position
Entrenamientos de estabilidad de cuello y hombros
El corredor británico explica que sentarse erguido en un vehículo rápido y vibrante y con un casco pesado puede causar estragos en el cuello. Por lo tanto, realiza entrenamientos diseñados para proporcionar una postura fuerte sin pesar demasiado. “Hay muchos músculos en el cuello”, dice Browning. “Entonces, para mí, no haría cargas elevadas”. En cambio, el corredor realiza repeticiones de resistencia utilizando movimientos que construyen el manguito rotador en el hombro y practica agarres prolongados en extensiones de cable para mejorar su rotación al final de la carga. Otros ejercicios diseñados para fortalecer el core, el cuello y los hombros incluyen el cable o con banda. prensa pallof o el press de hombros con mancuernas o pesas rusas, concentrándose una vez más en el tiempo bajo tensión, en lugar de pesos excesivos que podrían provocar lesiones.
Dicho entrenamiento conduce a resultados en la vida real en las notas del hipódromo de Browning, explicando que los entrenamientos funcionales no solo fortalecen su cuello y hombros, sino que también aceleran sus tiempos de recuperación al tomar curvas cerradas, ayudándolo a eliminar el ácido láctico de los músculos de su cuello más rápido que si no se esforzara.
Ciclismo
Es posible que Browning haya vendido la motocicleta, pero su bicicleta sigue siendo una excelente manera de mantenerse en óptimas condiciones cuando se conduce sobre dos ruedas, especialmente con la cabeza metida entre los hombros y los codos hacia adentro en lugar de ensancharse. “Si estás sentado en una posición aerodinámica durante mucho tiempo, como una hora o una hora y media, esto genera una enorme resistencia en la parte posterior de tu cuello”, explica el miembro del equipo Atlassian Williams.
El ciclismo también ofrece la oportunidad de encontrar claridad mental. “Me gusta salir”, dice Browning. “Es una excelente manera de distraerme de las cosas y también es excelente para la base cardiovascular”.
carreras de karts
“Hacemos bastante karting”, añade Browning, quien comparte que usa un casco más pesado para fortalecer aún más su cuello y hombros. “Luego damos vueltas y damos tantas vueltas como podemos antes de sentirnos cansados”, dice. M&F.
Por supuesto, la hidratación también es clave para este deportista, que explica que los pilotos realizan un proceso de precarga de electrolitos mucho antes de la carrera, para asegurarse de que están en las mejores condiciones posibles al subir al coche. Esto es fundamental, afirma el joven conductor, que explica que su concentración puede durar mucho más cuando tiene bien controlados sus minerales y líquidos.
Con un futuro tan brillante por delante, Luke Browning entiende que la constancia es fundamental para una carrera exitosa al volante, y esto significa trabajar duro en los días en que los niveles de motivación son bajos. “No disfruto especialmente tener que mantener este tipo de cosas para estar aquí”, explica Browning. “Pero lo que sí disfruto es la sensación, cuando me subo al coche, de que estoy tan en forma como cualquier otra persona, si no mejor, y por lo tanto, cuando llegue al final de la carrera, seré capaz de rendir y tal vez otros no, y eso es probablemente lo que me motiva”.
Ahora que se ha anunciado que Luke Browning realizará su segunda sesión de práctica oficial en el próximo Gran Premio de Italia en Monza, nada menos que con el auto de Fórmula Uno FW48 de Alex Albon, la consistencia de este piloto continúa dando sus frutos.
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